| 29.04.2008 09:43 Uhr - Business & Industrie |
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GROB-Werke Mindelheim vs Volkswagen Wolfsburg - Streit um Patent für DSG Direktschaltgetriebe - Piech / Porsche ?
Wie
von CLEANSTATE bereits berichtet, klagt der Anlagenherstellers GROB Mindelheim gegen seinen Großkunden Volkswagen. Der Streit betrifft ein
Patent zur Herstellung der neuen Doppelkupplungsgetriebe bzw. Direktschaltgetriebe
mit der Bezeichnung DSG von Volkswagen. Getriebe dieser Bauart - unter VW-Regie
hergestellt - werden auch von Audi angeboten.
Im
vergangenen Jahr erhielt GROB noch den VW Group-Award für unternehmerische
Leistungen. Die aktuelle Klage von GROB gegen VW ist ein durchaus einzigartiger
Fall in der internationalen Automobilindustrie. Angesichts der Tatsache, dass
hier ein Anlagenhersteller seinem eigenen Kunden nachträglich einen
Patentstreit aufzwingt hat CLEANSTATE weiter nachgeforscht und recherchiert.
Die
Einkaufsbedingungen von VW sind eindeutig. Vertragspartner verpflichten sich
danach: „Schutzrechte, die bei den
Arbeiten entstehen und von VW angemeldet werden, weder mit einer
Nichtigkeitsklage noch mit dem Einspruch anzugreifen oder Dritte bei dem
Angriff auf diese Schutzrechte zu unterstützen“. Damit stellt sich die
Frage: Warum klagt GROB trotz dieser eindeutigen und klaren Rechtslage gegen seinen
Großkunden Volkswagen?
VW
Vorstandschef Martin Winterkorn bestätigte in der vergangenen Woche im Rahmen
der Hauptversammlung, GROB seien diese vertraglichen Bedingungen bekannt. Es
habe vor diesem Hintergrund bereits Gespräche zwischen VW und GROB gegeben.
Warum
sich der Weltkonzern VW trotz dieser eindeutigen Rechtslage von seinem
Lieferanten GROB mit einem Patentstreit überziehen lässt, wirft diverse Fragen
auf. Der Rechtsstreit mitten im Dauerstreit zwischen VW und Porsche birgt noch
eine weitere, bis dato unbeachtete Dimension. Auch Porsche arbeitet seit
einiger Zeit mit Hochdruck an einem eigenen Doppelkupplungsgetriebe. Mit diesen
Getrieben soll bereits die überarbeitete Version der Baureihe 997 (Typ 911) im
Sommer auf den Markt kommen. Ziel ist hier die Verbindung sportlichen Fahrens
mit deutlich verringertem Kraftstoffverbrauch.
Wird
VW - mit Absprache eines Dritten (Piech / Porsche) - verklagt, um so die VW-Erfindungen
für Porsche erschließen zu können? Diese Frage stellen sich nicht nur die
Mitarbeiter am VW-Standort Baunatal, dem Sitz der Getriebefertigung. Ist das wieder ein Schachzug Piechs?
Angesichts
der ungewöhnlichen Streitpartner stellt sich eine weitere Frage: Wie wird der
Rechtsstreit bei den anderen großen PKW-Herstellern aufgenommen?
Müssen
sich General-Motors, Ford, Daimler, Volvo und andere GROB-Kunden weltweit
zukünftig auf eine vergleichbare Patent-Strategie ihres Anlagenlieferanten einstellen?
Bezeichnenderweise
ist der Erfinder des Streitpatents der ehemalige VW Manager Holger Sprenger,
der gemeinsam mit anderen CLEANSTATE-Mitgliedern am 24. April Ferdinand Piech auf
der VW-Hauptversammlung in Hamburg entlarvte
und erneut in schwere Bedrängnis brachte.
Quelle und Seiteninformation
URL
der Pressemitteilung:
http://www.cleanstate.de/Pressemitteilung_29_04_2008.html
URL
als PDF:
http://www.cleanstate.de/PRESSEMITTEILUNG_CLEANSTATE_29_04_2008.pdf
Pressemitteilungen
http://www.cleanstate.de/Presse.html
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